ข้อดี = ดูแลง่ายไม่รั่ว , ไม่ต้องเติมน้ำกลั่น , CCA สูงกว่าแบตน้ำ, อัตราคายประจุน้อย 1 %
แต่ในปัจจุบัน รถมอเตอร์ไซค์ ใหม่ๆ เป็นแบตแห้ง โดยรุ่นใหม่ๆ กลายเป็นหัวใจ เพราะว่ารถรุ่นใหม่ กล่อง ECU ต้องการไฟเลี้ยงตลอดเวลา และเป็นตัวจ่ายไฟให้กับรถมอเตอร์ไซค์ แล้วเราสามารถใช้แบตเตอรี่ ที่ให้กำลังไฟเยอะกว่าที่แนะนำได้มั้ย?
➡ แบตเตอรี่แนะนำให้ให้แอมป์ขนาดเท่าเดิมที่ผู้ผลิตรถกำหนดมา หากใช้เกินขนาด “ระวัง”ผลที่ตามมาคือระบบอิเล็กทรอนิกส์ รับแรงดันไฟไม่ไหว รวมถึง ตัวรถจะตรวจจับโวลด์และแอมป์อยู่ตลอด การที่เราใส่แบตเตอรี่เกิน ระบบจะตรวจพบว่าไฟเต็มตลอดจะไม่สั่งชาร์ทไฟนะ แต่ก็ให้ระวังแบตแอมป์น้อยแต่พิมท์แอมป์หลอก ในส่วนแบตสำรองไฟต่างกันแน่นอนกันกับแบตรถ แบตสำรองไฟเน้นค่าrc จ่ายไฟออกคงที่เน้นจ่ายนาน แบตรถเน้นccaจ่ายออกเร็วและเร็วที่สุด ดังนั้นอย่าใส่ผิด แบตสำรองไฟเน้นชาร์ทช้าชาร์ทแบบแบตแห้ง แต่ไฟชาร์ทของรถ เบิลทีมา14-15โวลด์ ใส่ผิดผลเสียตามมาอีกมาก ตรงรุ่นตรงสเปคเดิมดีที่สุด
➡ โดย honda R&d ออกแบบมาแล้ว แบตเตอรี่ ฮอนด้าเหมาะกับ รถมอเตอร์ไซค์ Honda ที่สุด
